¿Cómo calculo la relación de transmisión?
La polea del motor del Verreal ACE tiene 14 dientes (14T).
Necesitas saber cuántos dientes tiene la polea de tus ruedas.
La relación de transmisión es el número de dientes de la polea de la rueda dividido entre los 14 dientes de la polea del motor.
Por ejemplo, si la polea de tu rueda es de 40T:
la relación de transmisión es 40/14 = 2,9.
¿Cómo encuentro la longitud de correa adecuada para mis ruedas?
Usa nuestra calculadora de longitud de correa para correas HTD 5M de 15 mm.
Introduce los dientes de la polea del motor, los dientes de la polea de la rueda, la distancia entre ejes y el recorrido de ajuste, y pulsa para calcular.
En un Verreal RS la polea del motor es de 15T. El paquete 40T incluye correas de 275 mm y el paquete 44T, correas de 290 mm. Los resultados pueden variar según el diseño de tu soporte de motor.
¿Cuál es la diferencia entre las poleas 40T y 44T?
La polea 44T tiene una relación de transmisión mayor que la 40T. Da a tu tabla más par, aceleración más rápida y mejor subida de cuestas, pero una velocidad máxima más baja. La polea 40T ofrece una velocidad máxima más alta, con menos empuje desde parado.
En teoría, con el mismo motor, la misma batería y las mismas ruedas, la 44T da cerca de un 10 % más de par en las ruedas y cerca de un 9 % menos de velocidad máxima que la 40T. Por ejemplo, con una polea de motor de 15T (Verreal RS) la relación es 40/15 = 2,67 con polea 40T y 44/15 = 2,93 con polea 44T.
¿Cuál es la diferencia entre las Cloud Wheels de 105 mm y de 120 mm?
Solo cambia el diámetro. Ambos tamaños tienen el mismo núcleo amortiguador Cloud Wheels y el mismo confort.
Una rueda más grande cuesta más de mover a los motores, así que la de 120 mm gasta más batería y ofrece menos autonomía por carga. La de 105 mm gasta menos y llegas más lejos con una carga. La de 120 mm supera con más facilidad grietas, adoquines y grava ligera y queda unos 8 mm más alta (64 mm frente a 56 mm de altura libre en un Verreal RS).
¿Cuándo enviáis mi pedido?
Si el artículo está disponible en un almacén local, lo enviamos el mismo día. Si no, sale desde China, normalmente dos días después de hacer el pedido.
¿Recibiré un número de seguimiento de mi pedido?
Por supuesto. En cuanto se envíe tu pedido, te mandaremos un correo con la confirmación de envío. Si no lo encuentras, escríbenos por WhatsApp o por correo electrónico: estaremos encantados de ayudarte.
¿Por qué el seguimiento solo muestra «Etiqueta creada» y nada más?
Esta pregunta se refiere a los skates enviados desde China. Las baterías de los skates eléctricos Verreal superan con mucho el límite de 99 Wh permitido en avión, y las empresas de mensajería exprés como DHL, FedEx o UPS no las admiten a bordo en los envíos internacionales. Por eso usamos transporte aéreo de carga para el primer tramo y un servicio de mensajería local (FedEx, UPS, DPD, etc.) para la entrega final. El número de seguimiento que recibes corresponde a la mensajería local, por lo que el primer tramo no aparece ahí. El seguimiento solo se actualiza cuando el paquete llega al país de destino y pasa la aduana.
¿Tengo que pagar impuestos o aranceles?
Los skates eléctricos que tenemos en stock se envían desde nuestro almacén de Alemania. En los pedidos enviados desde Alemania, normalmente no se pagan aranceles de importación, porque los derechos correspondientes ya se abonaron cuando los skates entraron en la Unión Europea.
Si tu pedido se envía directamente desde China, según la normativa aduanera de tu país pueden aplicarse aranceles de importación. No está garantizado: algunos envíos tributan y otros no. Los posibles gastos de aduana corren a cargo del destinatario.
¿Enviáis a mi país?
Enviamos a todo el mundo. Si los gastos de envío a tu país superan lo que podemos asumir, nos pondremos en contacto contigo para ver juntos cómo repartir el coste adicional.
¿Cómo ajusto la tensión de la correa?
Los motores van fijados a los soportes de motor con cuatro tornillos.
Cada soporte de motor tiene cuatro ranuras con un recorrido de hasta 12 mm para ajustar con precisión la tensión de la correa.
Instrucciones paso a paso
- Afloja los tornillos del motor
Afloja ligeramente los cuatro tornillos que sujetan el motor al soporte.
No los quites del todo, solo lo justo para poder deslizar el motor.
- Coloca la correa
Pon la correa sobre la polea del motor y sobre la polea de la rueda y comprueba que los dientes de la correa encajan por completo.
- Ajusta la tensión
Empuja con cuidado el motor para alejarlo de la rueda y aumentar la tensión de la correa.
Usa el recorrido del soporte de motor para encontrar la tensión adecuada.
- Fija el motor
Sujeta el motor en su posición y aprieta a fondo los cuatro tornillos.
- Comprueba la tensión
La correa debe estar tensa pero con algo de holgura: ni demasiado tirante ni demasiado floja.
Con los tornillos apretados, el ajuste de la tensión de la correa está terminado.
Al montar ruedas o poleas más grandes, hay que volver a ajustar la tensión de la correa para que todo encaje bien y el rendimiento sea el correcto.
