Houve um tempo em que o Verreal era para o Meepo o que o Ownboard é para o Wowgo, ou o que o Wowgo é para o Ownboard... Caramba, é difícil acompanhar esse fim de mercado! O que quero dizer aqui é que a diferença entre as duas marcas era bastante insignificante (como também acontece entre Wowgo e Ownboard).
O Verreal V1 era praticamente um Meepo 1.5 e o Verreal V1S é praticamente um Meepo V2. A principal diferença é que Verreal estava simplesmente um pouco mais atrasado em seu refinamento e jornada de identidade do que Meepo. Verreal era mais ou menos a alternativa “sem frescuras”, que tinha menos presença de marca e vinha com menos acessórios.
Será o novo Verreal F1 o conselho que finalmente vê Verreal sair para a luz e reivindicar algo um pouco diferente? Talvez até líder de classe?
Vamos dar uma olhada mais de perto.
O Verreal V1 era praticamente um Meepo 1.5 e o Verreal V1S é praticamente um Meepo V2. A principal diferença é que Verreal estava simplesmente um pouco mais atrasado em seu refinamento e jornada de identidade do que Meepo. Verreal era mais ou menos a alternativa “sem frescuras”, que tinha menos presença de marca e vinha com menos acessórios.
Será o novo Verreal F1 o conselho que finalmente vê Verreal sair para a luz e reivindicar algo um pouco diferente? Talvez até líder de classe?
Vamos dar uma olhada mais de perto.
Um TL;DR está disponível no final desta revisão.
A F1 é uma prancha de referência para Verreal. Ao jogar no mercado econômico com seu preço específico, há apenas duas maneiras de seguir: 1. Continue tentando competir com o Meepo, usando a mesma combinação ESC/remoto do Meepo e continue a se apresentar como o "sem frescuras" Alternativa Meepo, ou 2. Mude para a combinação ESC/controle remoto do tipo Wowgo/Ownboard e tente competir com essas marcas. Mas existe realmente espaço para um terceiro jogador do lado Wowgo e Ownboard, ou existe outra opção?
A Verreal de fato adotou o ESC do tipo Wowgo/Ownboard (doravante conhecido como Hobbywing ESC) e o controle remoto para a F1, mas não pararam por aí; se o fizessem, o resultado certamente teria sido apenas mais uma variação do Wowgo/Ownboard que, francamente, o mercado não precisa.
Em vez disso, o Verreal F1 se diferencia de seus contemporâneos Hobbywing ESC com um deck exclusivo, suspenso e inspirado em descidas e um sistema de gabinete único, mais novo e mais simples. Além disso, o Verreal F1 mantém uma versão dos típicos motores de cubo OEM de 90 mm e 250 W que inclui os ímãs do rotor como parte do mecanismo trocável, em vez de apenas uma luva de uretano substituível.
Esta combinação específica de peças e componentes permitiu à Verreal trazer ao mercado um produto que é uma opção genuína que não é oferecida pela Meepo, Wowgo ou Ownboard.
Sim, a F1 é a prancha que finalmente deu à Verreal uma identidade própria e eu, por exemplo, adoro isso!
Confira meu vídeo de unboxing do Verreal F1 aqui .
A FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
As especificações declaradas do Verreal F1 estão no mesmo nível de seus pares, considerando o familiar ecossistema ESC, bateria e motor:
A especificação de alcance que listei é com a bateria padrão 20R, 4,0Ah. Existem também opções de baterias Panasonic 6,4Ah e Sanyo 8,4Ah. Cada aumento no tamanho da bateria oferece um aumento no alcance (e no custo). Tenho a bateria de 4,0Ah no meu F1, então é isso que irei testar. As baterias de 4,0Ah e 6,4Ah são baterias de íon-lítio 10s2p 18650, enquanto a bateria de 8,4Ah é uma bateria de íon-lítio 10s2p 20700B (também conhecida como embalagem "Tesla").
Apenas a bateria de 4,0Ah é adequada para viagens aéreas (em alguns países). Verifique as leis locais, mas em muitos lugares é permitido levar até dois pacotes de íons de lítio de 160Wh ou menos (o pacote de 4,0Ah tem 144Wh) em um voo comercial, desde que a placa e a bateria estejam separadas. Isso significa que você faz o check-in e carrega a bateria para o avião com você na bagagem de mão.
O HARDWARE
O deck é uma construção de bordo de 7 camadas e 38 polegadas combinada com um generoso W côncavo, que complementa lindamente a forma e a sensação suspensa e descendente do F1. Provavelmente há a flexibilidade certa no deck para alguém do meu peso ( 203 libras (92 kg)), mas isso seria menos perceptível para um piloto mais leve.
Caminhões, rolamentos, buchas e rodas (90mm, 78A) são todos hardware genérico e/ou clone. De todo o hardware de skate tradicional da F1, as buchas provavelmente foram os itens que mais se destacaram para mim. Eles são 90A duro e realmente giram, esculpem e rebatem muito bem (pelo menos para o meu peso e estilo de pilotagem). No entanto, não pude resistir a trocá-los pelos meus habituais O'Tang Nipples roxos, apenas para fins de comparação. Sim, elas simplesmente cabem e ainda são as melhores buchas do jogo. Como sempre fizeram uma boa prancha ainda melhor!
Os motores da F1 são os familiares motores de cubo de 250 W (500 W no máximo) que já vimos muitas vezes antes. No entanto, ao contrário de grande parte da concorrência que mudou para uma nova variação destes motores que possuem uma manga de uretano mais facilmente substituível, a Verreal está aderindo à versão experimentada e testada.
É um fato interessante que a Verreal é a única empresa que promove ativamente que o uretano nesses motores de cubo sempre foi substituível. A competição nunca fez isso, pois era vista como mais problema do que valia.
Como as demais marcas não divulgavam a informação e por não terem peças de reposição disponíveis para compra em seus sites, foi assumido pela comunidade que o uretano do motor do cubo não era substituível nesses motores. Bem, os três principais produtos da Verreal até hoje (V1, V1S e F1) revelam o contrário. A remoção e substituição do uretano do motor do cubo é e sempre foi possível nesses motores do cubo, envolve simplesmente a remoção e substituição simultânea dos ímãs do rotor, o que faz parte do mecanismo geral intercambiável.
Verreal parece estar se mantendo firme aqui. Eles não parecem ter pressa em mudar para a versão redesenhada deste motor. Verreal acredita que substituir o uretano e os ímãs do rotor juntos (em vez de apenas uma luva de uretano) é a melhor opção, desenvolverá menos falhas no futuro e reduzirá o risco de vibrações e deformidades, o que parece ser um problema na criação de sua cabeça com o novo tipo de variante de luva substituível (somente uretano) deste motor. Poderia ser uma escolha inspirada manter a versão conhecida e confiável aqui e dar às pessoas a opção de substituir o uretano e os ímãs juntos, se quiserem.
Outro afastamento da estética "tradicional" pela qual essas placas são conhecidas é a mudança de um sistema de gabinete dividido para um único. O novo gabinete F1 é um case simples de alumínio preso atrás da parte inferior do deck, que abriga a bateria e o ESC.
A VISUALIZAÇÃO E SENTIMENTO
A Verreal F1 ainda me parece um tipo de prancha "sem frescuras". É realmente uma peça de hardware bastante simples. Entre os discretos motores dos cubos das rodas (que foram escurecidos) e um gabinete único e superfino, não há muitos gritos "Olhe para mim, sou um skate elétrico!"
Ele foi projetado para ser funcional, e funcional é.
A escolha do deck foi um golpe de mestre de Verreal. Se eles não tivessem ido nessa direção, simplesmente teríamos acabado com uma terceira variante Wowgo ou Ownboard. É bom ver que Verreal está começando a trilhar seu próprio caminho. Eles não apenas não são mais apenas a alternativa "sem frescuras" do Meepo, mas também evitaram se tornar o terceiro jogador na corrida de dois cavalos entre Wowgo e Ownboard, indo em uma direção diferente com sua escolha de deck e redesenhando seu sistema de recinto. Agora a Verreal finalmente tem uma identidade própria com a F1.
Um efeito colateral bem-vindo do novo sistema de gabinete da F1 é que as trocas de deck agora são mais fáceis com a Verreal F1 do que em qualquer outra placa de orçamento anterior. Chega de gabinetes divididos "Clone reforçado", roteamento de canal, cabos e fita! Quatro parafusos - é isso! Isso é tudo o que existe entre você e a montagem do ecossistema Verreal F1 em um deck de sua escolha. A Verreal ainda oferece o F1 como um kit, então você não precisa se preocupar com o deck F1 padrão se não quiser.
Quanto a mim, gosto muito do deck. Tem qualidades semelhantes às que gostei no deck Harvoo, mas sem os kicktails gigantes. O centro de gravidade suspenso e inferior é uma delícia para os escultores de rua! A queda, junto com o côncavo, agarra e trava os pés no lugar. Você se sente estável e seguro na estrada para poder esculpir e cortar com confiança.
A interface remota é tudo o que conhecemos e amamos do Hobbywing ESC e da combinação remota. O Verreal F1 usa a variação de três velocidades. A roda do acelerador é simplesmente uma alegria de usar. Há tanto espaço de lançamento/viagem para brincar que parece refinado e com precisão perfeita. É incrivelmente suave e extremamente fácil de usar. Não é à toa que este ESC e controle remoto continuam a ser tão aclamados no mercado econômico!
Eu usei esta prancha em média por cerca de 10 km por dia durante pouco mais de uma semana e pessoalmente achei extremamente confortável de pilotar. É aqui que entramos em um pouco de preferência pessoal e subjetividade, já que conversei com outros proprietários de F1 que não acham o deck tão confortável quanto eu.
Para mim, acho que um deck suspenso distribui e direciona seu peso de maneira um pouco diferente de um deck típico de montagem superior. Solavancos, rachaduras e inconsistências na superfície da estrada também são absorvidos de maneira diferente, não apenas porque você está mais baixo, mas mais especificamente porque o local onde seus pés estão longitudinalmente em relação às rodas e aos caminhões também é diferente. O nariz e a cauda do deck, que estão mais altos do que o nível dos pés, suportam mais o impacto dos impactos do que uma montagem superior típica, que transfere a energia do impacto diretamente para as pernas. Os decks flexíveis ajudam a neutralizar isso no caso de montagens superiores; um menu suspenso é apenas uma forma alternativa de contornar o problema com decks menos flexíveis. Eles parecem diferentes e algumas pessoas preferem um método a outro. Não tenho um preconceito particular nesta área. Tudo o que sei é que o menu suspenso do Verreal F1 funciona como deveria para mim.
Colocar buchas melhores também torna o passeio infinitamente mais confortável.
A F1 é uma prancha de referência para Verreal. Ao jogar no mercado econômico com seu preço específico, há apenas duas maneiras de seguir: 1. Continue tentando competir com o Meepo, usando a mesma combinação ESC/remoto do Meepo e continue a se apresentar como o "sem frescuras" Alternativa Meepo, ou 2. Mude para a combinação ESC/controle remoto do tipo Wowgo/Ownboard e tente competir com essas marcas. Mas existe realmente espaço para um terceiro jogador do lado Wowgo e Ownboard, ou existe outra opção?
A Verreal de fato adotou o ESC do tipo Wowgo/Ownboard (doravante conhecido como Hobbywing ESC) e o controle remoto para a F1, mas não pararam por aí; se o fizessem, o resultado certamente teria sido apenas mais uma variação do Wowgo/Ownboard que, francamente, o mercado não precisa.
Em vez disso, o Verreal F1 se diferencia de seus contemporâneos Hobbywing ESC com um deck exclusivo, suspenso e inspirado em descidas e um sistema de gabinete único, mais novo e mais simples. Além disso, o Verreal F1 mantém uma versão dos típicos motores de cubo OEM de 90 mm e 250 W que inclui os ímãs do rotor como parte do mecanismo trocável, em vez de apenas uma luva de uretano substituível.
Esta combinação específica de peças e componentes permitiu à Verreal trazer ao mercado um produto que é uma opção genuína que não é oferecida pela Meepo, Wowgo ou Ownboard.
Sim, a F1 é a prancha que finalmente deu à Verreal uma identidade própria e eu, por exemplo, adoro isso!
Confira meu vídeo de unboxing do Verreal F1 aqui .
A FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
As especificações declaradas do Verreal F1 estão no mesmo nível de seus pares, considerando o familiar ecossistema ESC, bateria e motor:
- Velocidade máxima: 23,6 mph (38 km/h)
- Alcance: 8,7 milhas [modo mais rápido] a 11 milhas [modo mais lento] (14 km a 17,7 km)
- Escalada: 25-30% (eles dizem diplomas em seu site, mas tenho certeza que significam porcentagem)
- Peso: 15,9 libras (7,2 kg)
A especificação de alcance que listei é com a bateria padrão 20R, 4,0Ah. Existem também opções de baterias Panasonic 6,4Ah e Sanyo 8,4Ah. Cada aumento no tamanho da bateria oferece um aumento no alcance (e no custo). Tenho a bateria de 4,0Ah no meu F1, então é isso que irei testar. As baterias de 4,0Ah e 6,4Ah são baterias de íon-lítio 10s2p 18650, enquanto a bateria de 8,4Ah é uma bateria de íon-lítio 10s2p 20700B (também conhecida como embalagem "Tesla").
Apenas a bateria de 4,0Ah é adequada para viagens aéreas (em alguns países). Verifique as leis locais, mas em muitos lugares é permitido levar até dois pacotes de íons de lítio de 160Wh ou menos (o pacote de 4,0Ah tem 144Wh) em um voo comercial, desde que a placa e a bateria estejam separadas. Isso significa que você faz o check-in e carrega a bateria para o avião com você na bagagem de mão.
O HARDWARE
O deck é uma construção de bordo de 7 camadas e 38 polegadas combinada com um generoso W côncavo, que complementa lindamente a forma e a sensação suspensa e descendente do F1. Provavelmente há a flexibilidade certa no deck para alguém do meu peso ( 203 libras (92 kg)), mas isso seria menos perceptível para um piloto mais leve.
Caminhões, rolamentos, buchas e rodas (90mm, 78A) são todos hardware genérico e/ou clone. De todo o hardware de skate tradicional da F1, as buchas provavelmente foram os itens que mais se destacaram para mim. Eles são 90A duro e realmente giram, esculpem e rebatem muito bem (pelo menos para o meu peso e estilo de pilotagem). No entanto, não pude resistir a trocá-los pelos meus habituais O'Tang Nipples roxos, apenas para fins de comparação. Sim, elas simplesmente cabem e ainda são as melhores buchas do jogo. Como sempre fizeram uma boa prancha ainda melhor!
Os motores da F1 são os familiares motores de cubo de 250 W (500 W no máximo) que já vimos muitas vezes antes. No entanto, ao contrário de grande parte da concorrência que mudou para uma nova variação destes motores que possuem uma manga de uretano mais facilmente substituível, a Verreal está aderindo à versão experimentada e testada.
É um fato interessante que a Verreal é a única empresa que promove ativamente que o uretano nesses motores de cubo sempre foi substituível. A competição nunca fez isso, pois era vista como mais problema do que valia.
Como as demais marcas não divulgavam a informação e por não terem peças de reposição disponíveis para compra em seus sites, foi assumido pela comunidade que o uretano do motor do cubo não era substituível nesses motores. Bem, os três principais produtos da Verreal até hoje (V1, V1S e F1) revelam o contrário. A remoção e substituição do uretano do motor do cubo é e sempre foi possível nesses motores do cubo, envolve simplesmente a remoção e substituição simultânea dos ímãs do rotor, o que faz parte do mecanismo geral intercambiável.
Verreal parece estar se mantendo firme aqui. Eles não parecem ter pressa em mudar para a versão redesenhada deste motor. Verreal acredita que substituir o uretano e os ímãs do rotor juntos (em vez de apenas uma luva de uretano) é a melhor opção, desenvolverá menos falhas no futuro e reduzirá o risco de vibrações e deformidades, o que parece ser um problema na criação de sua cabeça com o novo tipo de variante de luva substituível (somente uretano) deste motor. Poderia ser uma escolha inspirada manter a versão conhecida e confiável aqui e dar às pessoas a opção de substituir o uretano e os ímãs juntos, se quiserem.
Outro afastamento da estética "tradicional" pela qual essas placas são conhecidas é a mudança de um sistema de gabinete dividido para um único. O novo gabinete F1 é um case simples de alumínio preso atrás da parte inferior do deck, que abriga a bateria e o ESC.
A VISUALIZAÇÃO E SENTIMENTO
A Verreal F1 ainda me parece um tipo de prancha "sem frescuras". É realmente uma peça de hardware bastante simples. Entre os discretos motores dos cubos das rodas (que foram escurecidos) e um gabinete único e superfino, não há muitos gritos "Olhe para mim, sou um skate elétrico!"
Ele foi projetado para ser funcional, e funcional é.
A escolha do deck foi um golpe de mestre de Verreal. Se eles não tivessem ido nessa direção, simplesmente teríamos acabado com uma terceira variante Wowgo ou Ownboard. É bom ver que Verreal está começando a trilhar seu próprio caminho. Eles não apenas não são mais apenas a alternativa "sem frescuras" do Meepo, mas também evitaram se tornar o terceiro jogador na corrida de dois cavalos entre Wowgo e Ownboard, indo em uma direção diferente com sua escolha de deck e redesenhando seu sistema de recinto. Agora a Verreal finalmente tem uma identidade própria com a F1.
Um efeito colateral bem-vindo do novo sistema de gabinete da F1 é que as trocas de deck agora são mais fáceis com a Verreal F1 do que em qualquer outra placa de orçamento anterior. Chega de gabinetes divididos "Clone reforçado", roteamento de canal, cabos e fita! Quatro parafusos - é isso! Isso é tudo o que existe entre você e a montagem do ecossistema Verreal F1 em um deck de sua escolha. A Verreal ainda oferece o F1 como um kit, então você não precisa se preocupar com o deck F1 padrão se não quiser.
Quanto a mim, gosto muito do deck. Tem qualidades semelhantes às que gostei no deck Harvoo, mas sem os kicktails gigantes. O centro de gravidade suspenso e inferior é uma delícia para os escultores de rua! A queda, junto com o côncavo, agarra e trava os pés no lugar. Você se sente estável e seguro na estrada para poder esculpir e cortar com confiança.
A interface remota é tudo o que conhecemos e amamos do Hobbywing ESC e da combinação remota. O Verreal F1 usa a variação de três velocidades. A roda do acelerador é simplesmente uma alegria de usar. Há tanto espaço de lançamento/viagem para brincar que parece refinado e com precisão perfeita. É incrivelmente suave e extremamente fácil de usar. Não é à toa que este ESC e controle remoto continuam a ser tão aclamados no mercado econômico!
Eu usei esta prancha em média por cerca de 10 km por dia durante pouco mais de uma semana e pessoalmente achei extremamente confortável de pilotar. É aqui que entramos em um pouco de preferência pessoal e subjetividade, já que conversei com outros proprietários de F1 que não acham o deck tão confortável quanto eu.
Para mim, acho que um deck suspenso distribui e direciona seu peso de maneira um pouco diferente de um deck típico de montagem superior. Solavancos, rachaduras e inconsistências na superfície da estrada também são absorvidos de maneira diferente, não apenas porque você está mais baixo, mas mais especificamente porque o local onde seus pés estão longitudinalmente em relação às rodas e aos caminhões também é diferente. O nariz e a cauda do deck, que estão mais altos do que o nível dos pés, suportam mais o impacto dos impactos do que uma montagem superior típica, que transfere a energia do impacto diretamente para as pernas. Os decks flexíveis ajudam a neutralizar isso no caso de montagens superiores; um menu suspenso é apenas uma forma alternativa de contornar o problema com decks menos flexíveis. Eles parecem diferentes e algumas pessoas preferem um método a outro. Não tenho um preconceito particular nesta área. Tudo o que sei é que o menu suspenso do Verreal F1 funciona como deveria para mim.
Colocar buchas melhores também torna o passeio infinitamente mais confortável.
DESEMPENHO
Para esta seção, observe que eu peso cerca de 92 kg (203 libras) atualmente e ando a todo vapor sempre que possível.
Velocidade máxima - Parece que Verreal subestima ligeiramente a velocidade máxima da F1. Atingi 24,85 mph (40 km/h). Um pouco mais rápido do que os 38 km/h declarados. Uma agradável surpresa!
O Hobbywing ESC usado no F1 é geralmente considerado "mais lento" do que o ESC alternativo (usado pelo Meepo e pelo Verreal V1S anterior), mas na realidade o Verreal F1 atinge praticamente a mesma velocidade máxima do meu Meepo V2 Plus. A curva de aceleração na F1 é certamente um pouco mais suave, mas a velocidade máxima resultante é definitivamente comparável.
É interessante relembrar as velocidades máximas que alcancei com outras pranchas utilizando o Hobbywing ESC. No Harvoo consegui 36,1 km/h (22,4 mph) em rodas de 83 mm. No Backfire G2S consegui 22,05 mph (35,5 km/h) em rodas de 80 mm e 25,7 mph (41,5 km/h) em rodas de 96 mm. Com tudo isso em mente, a velocidade máxima do F1 parece adequada para o tamanho da roda de 90 mm.
Alcance - Já andei em muitas pranchas com baterias de 4,0Ah antes e sempre funciona da mesma forma. Com meu peso e estilo de pilotagem, sempre consigo entre 13 e 14 km (8-8,6 mi). Estou feliz em informar que o Verreal F1 não foi exceção e acertou em cheio com um alcance de 13,5 km no mundo real com um piloto agressivo.
O que talvez seja ainda mais impressionante é a honestidade de Verreal em relação ao alcance reivindicado. Na folha de especificações da Verreal, eles listam claramente um alcance de 14 km (8,7 mi) no modo rápido. Bem, remova algumas das inclinações mais íngremes que tive de enfrentar e eu teria facilmente alcançado esse intervalo!
Confira um pequeno vídeo do meu teste de alcance aqui .
Hill Climbing - O F1 quase não desacelerou quando enfrentei minha inclinação habitual de teste de 15,7% com uma carga de cerca de 90%. É uma colina de curta duração e começou a desacelerar um pouco mais no topo. Se tivesse sido uma colina de maior duração, definitivamente teria continuado a desacelerar, por isso sinto que a especificação reivindicada de 25-30% de inclinação da colina está um pouco inchada. Pode render 20% com um piloto mais leve, mas duvido muito que seja capaz de mais do que isso.
Aqui está um pequeno vídeo do meu teste de inclinação.
Sag - Durante meu teste de alcance de 8,4 mi (13,5 km), eu realmente não senti nenhuma queda perceptível até cerca de 6,8 mi (11 km) de passeio. Ainda senti que consegui chegar bem perto da velocidade máxima o tempo todo até este ponto, o que é muito impressionante. A partir deste ponto, senti a aceleração e o torque começarem a diminuir um pouco, mas a velocidade máxima ainda estava lá ou por aí. Foi apenas no último km que a velocidade máxima começou a diminuir também.
O pacote de 4,0Ah do F1 é uma pequena unidade muito sólida e estável!
Peso - A Verreal F1 tem sido uma das poucas pranchas com peso mais próximo de suas especificações reivindicadas. Eu pesei o F1 em 16,5 libras (7,5 kg), o que é apenas um pouco mais pesado do que as afirmações de Verreal.
OS DESTAQUES
O baralho - Este baralho é uma mudança de ritmo refrescante! A queda sutil, o centro de gravidade inferior e o côncavo W estão todos acertados. Com este tipo de deck você não sente que está “em cima” da prancha. Em vez disso, você se sente muito mais interligado com o tabuleiro. Ele implora para ser montado e é simplesmente uma alegria esculpir.
Capacidade de troca de deck - Se por algum motivo o deck padrão não for realmente sua praia (embora eu recomendo fortemente que você experimente), então você terá uma surpresa! O Verreal F1 também é possivelmente o kit de skate elétrico mais simples do mercado. Quatro parafusos simples e você estará no caminho certo para quase qualquer tipo de configuração de deck que possa imaginar. Com apenas um gabinete simples, completo com o melhor ESC e controle remoto do jogo, a bateria de sua escolha e um caminhão de força de hub duplo; as possibilidades são infinitas!
ESC e controle remoto - O ESC e controle remoto Hobbywing são famosos por sua precisão, confiabilidade e suavidade geral, versátil e amanteigada. É difícil dizer um palavrão contra isso.
Hubs discretos – finalmente! Sério, estou farto de calotas ostentosas! Sem logotipos, sem aparência estranha de aço ou cromo e sem padrões. Apenas algo que se pareça com uma roda vai servir, obrigado!
Obrigado Verreal por ter a coragem de optar por um look simples e escurecido. Obrigado, obrigado, obrigado!
OS LUZES BAIXOS
Sem frescuras - Não espere uma experiência alucinante ao desembalar um Verreal F1. A forma como a placa é embalada e apresentada lembra o Meepo 1.0. É apenas o básico aqui, amigos.
A placa chega em caixa única, sem marca e o conteúdo é mínimo; limitado à própria prancha, controle remoto, carregador de prancha, cabo de carregamento USB, uma ferramenta de skate e uretano/ímãs de reposição, se você os tiver solicitado. Os acessórios vêm em uma pequena caixa e o controle remoto em um envelope acolchoado. Não há extras aleatórios, como suporte de parede, luz traseira, adesivos, produtos, ferramentas adicionais ou mesmo um manual (o manual está online).
Agora, pessoalmente, não tenho problemas com nada disso. Eu não poderia me importar menos com boxe, branding ou acessórios. A placa, o controle remoto e minha capacidade de carregar são tudo o que importa para mim. Mas como a falta de branding, box e acessórios é um diferencial entre a Verreal e seus concorrentes, achei que valeria a pena mencionar nesta seção.
Plain Jane - Uma pequena consequência do F1 ser supermínimo em seu design (em virtude do gabinete menor e único) é a grande quantidade de espaço vazio disponível na parte inferior do deck. Este é provavelmente o paraíso para vocês, nerds de adesivos, mas mesmo sendo um cara do tipo "menos é mais", o extremamente a barriga lisa da prancha me deixou particularmente desapontado. Esta área está pronta para um design gráfico, logotipo gravado ou algo assim.
Durabilidade - Apesar de todos os seus pontos positivos, o Verreal F1 ainda é um conselho orçamentário, e os conselhos orçamentários são conselhos orçamentários por uma razão. A durabilidade de médio a longo prazo dessas placas é, na melhor das hipóteses, uma área cinzenta e se elas duram um período de tempo significativo quase parece uma loteria.
Sem alça - Sim, estou raspando o fundo do cano aqui, mas tenho que apontar o óbvio. Se você está procurando uma dessas placas e reduziu suas escolhas para o que talvez seja o top quatro óbvio nesta faixa de preço, você notará que a F1 é a única sem alça (mas é parece uma prancha que pode ser levada mais a sério sem ela (embora eu ainda goste de alças)).
Carregador de 1,5 A - A vida útil é muito curta para carregadores de 1,5 A. 2A mínimo por favor! (Apenas as baterias maiores vêm com carregador de 2A).
CONCLUSÃO/TL;DR
Com o F1, Verreal saiu da sombra do Meepo e, ao mesmo tempo, evitou ser jogado no Wowgo e no Ownboard (apesar de agora compartilhar o mesmo ESC e controle remoto das duas marcas mencionadas). O Verreal F1 é "coisa própria" graças a algumas diferenças adicionais que conferem ao F1 sua própria identidade, como o exclusivo deck suspenso inspirado em descidas, o sistema de gabinete único mais simples e a coragem de aderir, sem dúvida, mais iteração confiável do motor (o tempo dirá sobre esse último ponto).
A F1 ainda é uma prancha “sem frescuras”, não há duas maneiras de fazer isso. Mas tem tudo que você precisa e nada que você não precise. Funcional em vez de moderno, o Verreal F1 é uma opção econômica sólida, simples, confortável e confiável.
O Verreal F1 atende ou supera as expectativas de desempenho, considerando o que conhecemos e esperamos do orçamento do mercado. Talvez o mais surpreendente para mim tenha sido sua velocidade máxima. Eu não esperava atingir 24,85 mph (40 km/h) quando outras pranchas com um ecossistema semelhante tendem a atingir cerca de 23,5 mph (38 km/h).
O ESC e o controle remoto são uma quantidade conhecida e indiscutivelmente os melhores da categoria, o deck é confortável, robusto e uma lufada de ar fresco em comparação com todos os clones Loaded Vanguard usados pela competição, e o novo gabinete único facilita a manutenção, atualizações ou qualquer futura troca de deck é muito fácil!
Se eu puder recomendar uma atualização para aqueles que estão pensando em comprar: não é muito mais um investimento inicial obter a bateria Panasonic de 6,4Ah. Pegue. Todo mundo quer mais alcance do que 13,5 km (8,4 mi). Por apenas US$ 60 a mais, você terá pelo menos mais 3-5mi (5-8km) de alcance fora do F1. Você pode avançar ainda mais com a bateria Sanyo se quiser e se seu orçamento permitir, mas o pacote Panasonic é uma atualização que provavelmente está dentro do orçamento de todos e deve ser adquirida sem hesitação.
É notável que, com apenas alguns pontos sutis de diferença, Verreal tenha passado de um produto "também executado" para um produto que poderia potencialmente tirar o conselho de orçamento do ano (menos de US$ 500), na minha opinião.
Na verdade, Verreal pode ter acabado de encontrar o indescritível “ponto ideal” do conselho de orçamento com o F1.
Para esta seção, observe que eu peso cerca de 92 kg (203 libras) atualmente e ando a todo vapor sempre que possível.
Velocidade máxima - Parece que Verreal subestima ligeiramente a velocidade máxima da F1. Atingi 24,85 mph (40 km/h). Um pouco mais rápido do que os 38 km/h declarados. Uma agradável surpresa!
O Hobbywing ESC usado no F1 é geralmente considerado "mais lento" do que o ESC alternativo (usado pelo Meepo e pelo Verreal V1S anterior), mas na realidade o Verreal F1 atinge praticamente a mesma velocidade máxima do meu Meepo V2 Plus. A curva de aceleração na F1 é certamente um pouco mais suave, mas a velocidade máxima resultante é definitivamente comparável.
É interessante relembrar as velocidades máximas que alcancei com outras pranchas utilizando o Hobbywing ESC. No Harvoo consegui 36,1 km/h (22,4 mph) em rodas de 83 mm. No Backfire G2S consegui 22,05 mph (35,5 km/h) em rodas de 80 mm e 25,7 mph (41,5 km/h) em rodas de 96 mm. Com tudo isso em mente, a velocidade máxima do F1 parece adequada para o tamanho da roda de 90 mm.
Alcance - Já andei em muitas pranchas com baterias de 4,0Ah antes e sempre funciona da mesma forma. Com meu peso e estilo de pilotagem, sempre consigo entre 13 e 14 km (8-8,6 mi). Estou feliz em informar que o Verreal F1 não foi exceção e acertou em cheio com um alcance de 13,5 km no mundo real com um piloto agressivo.
O que talvez seja ainda mais impressionante é a honestidade de Verreal em relação ao alcance reivindicado. Na folha de especificações da Verreal, eles listam claramente um alcance de 14 km (8,7 mi) no modo rápido. Bem, remova algumas das inclinações mais íngremes que tive de enfrentar e eu teria facilmente alcançado esse intervalo!
Confira um pequeno vídeo do meu teste de alcance aqui .
Hill Climbing - O F1 quase não desacelerou quando enfrentei minha inclinação habitual de teste de 15,7% com uma carga de cerca de 90%. É uma colina de curta duração e começou a desacelerar um pouco mais no topo. Se tivesse sido uma colina de maior duração, definitivamente teria continuado a desacelerar, por isso sinto que a especificação reivindicada de 25-30% de inclinação da colina está um pouco inchada. Pode render 20% com um piloto mais leve, mas duvido muito que seja capaz de mais do que isso.
Aqui está um pequeno vídeo do meu teste de inclinação.
Sag - Durante meu teste de alcance de 8,4 mi (13,5 km), eu realmente não senti nenhuma queda perceptível até cerca de 6,8 mi (11 km) de passeio. Ainda senti que consegui chegar bem perto da velocidade máxima o tempo todo até este ponto, o que é muito impressionante. A partir deste ponto, senti a aceleração e o torque começarem a diminuir um pouco, mas a velocidade máxima ainda estava lá ou por aí. Foi apenas no último km que a velocidade máxima começou a diminuir também.
O pacote de 4,0Ah do F1 é uma pequena unidade muito sólida e estável!
Peso - A Verreal F1 tem sido uma das poucas pranchas com peso mais próximo de suas especificações reivindicadas. Eu pesei o F1 em 16,5 libras (7,5 kg), o que é apenas um pouco mais pesado do que as afirmações de Verreal.
OS DESTAQUES
O baralho - Este baralho é uma mudança de ritmo refrescante! A queda sutil, o centro de gravidade inferior e o côncavo W estão todos acertados. Com este tipo de deck você não sente que está “em cima” da prancha. Em vez disso, você se sente muito mais interligado com o tabuleiro. Ele implora para ser montado e é simplesmente uma alegria esculpir.
Capacidade de troca de deck - Se por algum motivo o deck padrão não for realmente sua praia (embora eu recomendo fortemente que você experimente), então você terá uma surpresa! O Verreal F1 também é possivelmente o kit de skate elétrico mais simples do mercado. Quatro parafusos simples e você estará no caminho certo para quase qualquer tipo de configuração de deck que possa imaginar. Com apenas um gabinete simples, completo com o melhor ESC e controle remoto do jogo, a bateria de sua escolha e um caminhão de força de hub duplo; as possibilidades são infinitas!
ESC e controle remoto - O ESC e controle remoto Hobbywing são famosos por sua precisão, confiabilidade e suavidade geral, versátil e amanteigada. É difícil dizer um palavrão contra isso.
Hubs discretos – finalmente! Sério, estou farto de calotas ostentosas! Sem logotipos, sem aparência estranha de aço ou cromo e sem padrões. Apenas algo que se pareça com uma roda vai servir, obrigado!
Obrigado Verreal por ter a coragem de optar por um look simples e escurecido. Obrigado, obrigado, obrigado!
OS LUZES BAIXOS
Sem frescuras - Não espere uma experiência alucinante ao desembalar um Verreal F1. A forma como a placa é embalada e apresentada lembra o Meepo 1.0. É apenas o básico aqui, amigos.
A placa chega em caixa única, sem marca e o conteúdo é mínimo; limitado à própria prancha, controle remoto, carregador de prancha, cabo de carregamento USB, uma ferramenta de skate e uretano/ímãs de reposição, se você os tiver solicitado. Os acessórios vêm em uma pequena caixa e o controle remoto em um envelope acolchoado. Não há extras aleatórios, como suporte de parede, luz traseira, adesivos, produtos, ferramentas adicionais ou mesmo um manual (o manual está online).
Agora, pessoalmente, não tenho problemas com nada disso. Eu não poderia me importar menos com boxe, branding ou acessórios. A placa, o controle remoto e minha capacidade de carregar são tudo o que importa para mim. Mas como a falta de branding, box e acessórios é um diferencial entre a Verreal e seus concorrentes, achei que valeria a pena mencionar nesta seção.
Plain Jane - Uma pequena consequência do F1 ser supermínimo em seu design (em virtude do gabinete menor e único) é a grande quantidade de espaço vazio disponível na parte inferior do deck. Este é provavelmente o paraíso para vocês, nerds de adesivos, mas mesmo sendo um cara do tipo "menos é mais", o extremamente a barriga lisa da prancha me deixou particularmente desapontado. Esta área está pronta para um design gráfico, logotipo gravado ou algo assim.
Durabilidade - Apesar de todos os seus pontos positivos, o Verreal F1 ainda é um conselho orçamentário, e os conselhos orçamentários são conselhos orçamentários por uma razão. A durabilidade de médio a longo prazo dessas placas é, na melhor das hipóteses, uma área cinzenta e se elas duram um período de tempo significativo quase parece uma loteria.
Sem alça - Sim, estou raspando o fundo do cano aqui, mas tenho que apontar o óbvio. Se você está procurando uma dessas placas e reduziu suas escolhas para o que talvez seja o top quatro óbvio nesta faixa de preço, você notará que a F1 é a única sem alça (mas é parece uma prancha que pode ser levada mais a sério sem ela (embora eu ainda goste de alças)).
Carregador de 1,5 A - A vida útil é muito curta para carregadores de 1,5 A. 2A mínimo por favor! (Apenas as baterias maiores vêm com carregador de 2A).
CONCLUSÃO/TL;DR
Com o F1, Verreal saiu da sombra do Meepo e, ao mesmo tempo, evitou ser jogado no Wowgo e no Ownboard (apesar de agora compartilhar o mesmo ESC e controle remoto das duas marcas mencionadas). O Verreal F1 é "coisa própria" graças a algumas diferenças adicionais que conferem ao F1 sua própria identidade, como o exclusivo deck suspenso inspirado em descidas, o sistema de gabinete único mais simples e a coragem de aderir, sem dúvida, mais iteração confiável do motor (o tempo dirá sobre esse último ponto).
A F1 ainda é uma prancha “sem frescuras”, não há duas maneiras de fazer isso. Mas tem tudo que você precisa e nada que você não precise. Funcional em vez de moderno, o Verreal F1 é uma opção econômica sólida, simples, confortável e confiável.
O Verreal F1 atende ou supera as expectativas de desempenho, considerando o que conhecemos e esperamos do orçamento do mercado. Talvez o mais surpreendente para mim tenha sido sua velocidade máxima. Eu não esperava atingir 24,85 mph (40 km/h) quando outras pranchas com um ecossistema semelhante tendem a atingir cerca de 23,5 mph (38 km/h).
O ESC e o controle remoto são uma quantidade conhecida e indiscutivelmente os melhores da categoria, o deck é confortável, robusto e uma lufada de ar fresco em comparação com todos os clones Loaded Vanguard usados pela competição, e o novo gabinete único facilita a manutenção, atualizações ou qualquer futura troca de deck é muito fácil!
Se eu puder recomendar uma atualização para aqueles que estão pensando em comprar: não é muito mais um investimento inicial obter a bateria Panasonic de 6,4Ah. Pegue. Todo mundo quer mais alcance do que 13,5 km (8,4 mi). Por apenas US$ 60 a mais, você terá pelo menos mais 3-5mi (5-8km) de alcance fora do F1. Você pode avançar ainda mais com a bateria Sanyo se quiser e se seu orçamento permitir, mas o pacote Panasonic é uma atualização que provavelmente está dentro do orçamento de todos e deve ser adquirida sem hesitação.
É notável que, com apenas alguns pontos sutis de diferença, Verreal tenha passado de um produto "também executado" para um produto que poderia potencialmente tirar o conselho de orçamento do ano (menos de US$ 500), na minha opinião.
Na verdade, Verreal pode ter acabado de encontrar o indescritível “ponto ideal” do conselho de orçamento com o F1.
Site pessoal de Samuel James: https://www.samjadelaide.com.
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