Moteur brushless 6368 170 KV pour skateboard électrique – fort couple, pignon 15T

Moteur brushless 6368 170 KV pour skateboard électrique – fort couple, pignon 15T

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Moteur brushless 6368 170 KV à fort couple – puissance compacte pour skateboard électrique

Le moteur brushless 6368 170 KV est un choix puissant et efficace pour ceux qui construisent un skateboard électrique et veulent du couple, une puissance régulière et des performances fiables dans un format plus compact.

Avec un stator de 63 x 68 mm, 7 paires de pôles et un pignon 15T pré-monté, ce moteur convient aux skateboards électriques à transmission par courroie et offre une excellente accélération, une bonne montée en côte et une vitesse de pointe maîtrisée.

Avec son faible KV de 170, le 6368 privilégie le couple et le rendement : idéal pour un usage quotidien, des riders plus lourds ou des montages ESK8 axés sur le couple.

Caractéristiques principales

  1. Type de moteur : brushless 6368
  2. KV : 170 KV
  3. Taille du stator : 63 x 68 mm
  4. Paires de pôles : 7
  5. Pignon : 15T pré-monté
  6. Conception à fort couple : optimisée pour les skateboards électriques
  7. Refroidissement : bonne dissipation de la chaleur pour les sorties prolongées
  8. Application : skateboard électrique, projets de véhicules électriques DIY

Pourquoi choisir le moteur 6368 170 KV ?

Fort couple à bas régime
Le KV de 170 associé au pignon 15T offre une accélération vive et une excellente montée en côte.

Puissance souple et efficace
Avec 7 paires de pôles, le moteur offre un fonctionnement stable et une réponse de la gachette précise avec les ESC modernes.

Compact et puissant
Par rapport aux moteurs 6374 plus grands, le 6368 réduit le poids tout en offrant de bonnes performances en conditions réelles.

Optimisé pour le skateboard électrique
Conçu pour les systèmes à courroie, compatible avec les supports moteur et poulies courants.

Configuration recommandée

Pour de meilleurs résultats, associez ce moteur à :

  1. Un ESC de skateboard électrique à fort courant
  2. Une batterie Li-ion ou LiPo à forte décharge
  3. Un rapport de transmission adapté au poids du rider et au terrain

ESC, batterie et courroies non inclus.